哈喽巨匠好！

前段技术的重庆论坛上，祥瑞高管曾明确地反对无序内卷，和其时同台的比亚迪高管不错说舌剑唇枪。而前不久比亚迪的宋L DM-i和新款宋PLUS DM-i，因为价钱莫得网友预期的低，被嘲谑卷不动了，而祥瑞最新的星河E5，反而给出了超出预期的廉价。

指引价11.28到14.88万，官方优惠后10.98到14.58万，祥瑞星河E5这款车的居品力究竟若何，它的订价和性价比，是否真实胁迫到比亚迪了呢？

星河E5是台何如的车？

一个月前星河E5开启预售时，咱们也曾粗浅聊过这款车，其时它的预售起售价是12.3万元。轮廓分析下来，居品力也曾止境能打了，如今厚爱售价杀到了11万内，咱们对这款车的评判圭臬，又需要刷新了。

和市面上绝大大批自主品牌的车型不同，星河E5是一台从种植初期，就深度兼顾外洋商场需求的全球性居品。基于这个定位，它在野心和尺寸定位等方面，齐受到了影响。

率先是造型野心，不论是在祥瑞自家、如故和其它品牌的新能源SUV比较，星河E5的外不雅齐显得比较勤俭、中和，车头、车尾莫得过于夸张、个性化的元素，侧面线条也止境千里稳，莫得复杂的型面变化，或者彰着的溜背野心。

这么的立场初看不太持东谈主眼球，但合座比较耐看，也更容易切中各地区的主流审好意思，而在国内商场各家车企齐致力追求个性、张扬的布景下，星河E5的造型野心反而成了一股清流。

另外一个性格，等于不外分地追求大尺寸。

《超文化》无非是哲学＋美学版的《世界是平的》——有趣的是，这两本热情讴歌全球化的书，都是出版于本轮全球化最嗨的那一年：2005年。从那以后，全球化的浪潮便渐渐退去，并在新冠三年中落回低谷。

星河E5有2750mm的轴距，在紧凑级SUV里并不算短，比定位A+级的宋PLUS EV只短了15mm。可是星河E5的车身只好4.6米露面，合座是一台圭臬的A级SUV，而宋PLUS EV、哪吒L EV等车型，车身齐接近4米8。

在10到15万元的新能源SUV商场，主流居品广阔达到A+级、致使B级圭臬，星河E5的尺寸就变得很是迥殊。它比定位A-级的元PLUS、元UP彰着更大，但比宋PLUS、零跑C10等车型又小了一圈。从尺寸来看，星河E5在新能源SUV里，险些莫得相易体量的竞品。

如若价钱偏高的话，星河E5的尺寸在一众A+级、B级SUV里确定是亏空的，但如今价钱公布，星河E5比小一圈的元PLUS还要低廉，这种互异化左迁竞争的方式，反而让星河E5的尺寸造成了上风。

天然，尺寸只是一款车最基础的层面，价钱弥漫有丹心的星河E5，轮廓居品力若何呢？

虽有槽点，但优点很杰出！

星河E5刚刚发布时，有几个被吐槽的过失，一是尺寸比其它A+级SUV小半圈，二是充电口位于前翼子板，在充电时不够便捷；三是续航里程一般，最长只好530公里的工况续航。不外在厚爱价钱公布后，对比同价位的其它车型，这几个齐基本算不上槽点了。

尺寸就不提了，价钱叠加最高的车型是元PLUS，尺寸比星河E5小得多，其它尺寸更大的纯电SUV，门槛广阔齐比星河E5高2到3万元，也曾不是平直竞品。

至于充电口的位置，这是星河E5所遴荐的GEA架构所决定的，这个架构将兼顾纯电、插混、增程等多个能源类型，开动电机往日置为主，导致充电口也安置在了前部。可是同价位的主要竞品，包括比亚迪的元PLUS和元UP，充电口其实也齐在前部，这涌现也莫得拦阻它们成为销量爆款。

至于续航里程，星河E5诚然不像宋PLUS EV那样有600公里+的版块，但后者售价接近19万。在星河E5的价钱区间里，纯电SUV的续航最高也基本齐在500公里摆布，以性价比著称的哪吒L EV，510公里的续航其实还不足星河E5。

是以，讨论到售价后，星河E5的主要过失齐也曾算不上过失了，能够秉承这些的话，星河E5在其它方面的上风，就很彰着了。

亮点1：空间富足

星河E5的车身不算长，但轴距不比宋PLUS EV短些许，且1901mm的车宽也杰出了绝大大批紧凑级SUV，此外这款车的空间诓骗率很是出色，不论是后排的腿部如故头部空间，基本和宋PLUS EV、零跑C10等车型止境。

星河E5

如若说元PLUS、元UP齐符合平淡通勤，星河E5的实用性就能承担家庭主力用车的脚色。

此前这类定位的纯电SUV，订价广阔在13万元以上，10万露面一般只可买到代步类的袖珍或A-级SUV，10.98万起售的星河E5，不错说是弥补了一个细分商场的空缺。

亮点2：操控优秀、能源出色

能源方面，新能源车一般不齐不会太差，不外和同级、同价车型比较，星河E5的能源确乎如故青出于蓝。218马力的前置电机，官方0-100km/h加快技术只好6.9秒，是15万元内一丝数作念到6秒区间的车型，比宋PLUS EV、以及同价位的宋Pro DM-i齐强了不少。

能源以外，在无法量化的操控涵养上，星河E5的上风可能要更杰出，不论是底盘的滤震、对俯仰侧倾的终结，如故高速的操控响应，齐有优秀弘扬。而这些地点，恰正是销量最高的比亚迪一直欠缺的。

诚然主流家用车，机械操控的优先级不高，但在合座居品力弥漫优秀的前提下，更好的操控和机械涵养，如故不能冷落的加分项。

亮点3：成立全面，基本莫得短板

此前秦PLUS全系标配6气囊，被巨匠视为比亚迪的良心举措，不外在10到15万的SUV畛域，大批车型如故莫得标配6气囊，但这点却在星河E5上竣事了。

比亚迪的元PLUS、元UP和宋Pro DM-i，初学版齐是四气囊，其中元PLUS要到12.68万的成立才给到6气囊。以性价比著称的哪吒L EV，13.99万的初学版相通是4气囊。而起步价只好10.98万的星河E5，则平直标配了6气囊。

除此以外，360度全景影像、四门车窗一键升降、主驾电动座椅转机、15.4英寸2.5K超清大屏+Flyme Auto魅族车机、皮质主张盘等等，在星河E5上齐是标配。不错看出10.98万的初学版并不是拉低门槛的罗列，是实在有购买价值的。

至于其它成立，存在一些选装名目，但骨子上厂商齐通过限时权利平直转圜了。咱们平直看转圜后的情况，11.98万的次低配，就加多了L2级驾驶扶直、50W无线快充、副驾电动转机，以及前排的座椅加热和透风，同期还给到了带WANOS全景声的16扬声器音响系统，规格远超15万元内的其它车型。

初学版物美价廉，再加1万元性价比超值，星河E5此次是实打实的廉价入市。

以上三点算得上星河E5的中枢上风，细聊的话，星河E5的内饰质感，FLYME AUTO魅族车机的交互体验，和同价位主要竞品比较，也齐是彰着的亮点。合座来讲，星河E5的性价比和居品力齐很杰出，那么这么一款车型，能否有契机挑战比亚迪，成为新的爆款呢？

星河E5是比亚迪最强敌手？

网上查费事时，我看到这么一条批驳：星河E5上市后，依然弃取比亚迪元PLUS的东谈主，齐是为了品牌买单。

这个批驳好像有一定神思化，但客不雅、直白地说，抛开品牌力的互异，星河E5的居品力和性价比，确乎要比同价位的比亚迪纯电SUV要强不少。

比如价钱叠加度最高的元PLUS，在空间、能源、操控、成立等各个方面，基本齐比不上星河E5。

合座小一个级别的元UP，顶配的价钱和星河E5的次低配相易，但却少了L2级驾驶扶直、座椅加热、座椅透风、无线快充等一系列成立，机械涵养、音响品性的差距也很彰着。

在比亚迪占有彰着品牌上风的前提下，其它厂商只是通过相似的价钱和居品力，也曾不足以挑战比亚迪的地位。但如若价钱弥漫低、而居品力上风又很彰着的话，雷同星河E5这么的居品，对比亚迪是有一定胁迫的。

天然，星河E5念念成为元PLUS、宋PLUS DM-i那样月销2、3万辆的爆款，难度很大，但它确乎让咱们看到了其它品牌挑战比亚迪地位的可能。

关于星河E5这款车J9官网，小伙伴们以为何如呢？