秦L上市有一段时辰了，这台车的热度也下去了不少。

是以针对这台车可以有一个相比感性的判断，当今针对这台车争议较大的就是三个点，油箱、油耗和定位。

01 65L的油箱

一直齐有东说念主对秦L的油箱有质疑，为什么混动车型要配个65L的大油箱，有什么酷爱酷爱？

65L大油箱确实莫得太多的酷爱酷爱，但对于一些不善于加油，或者说频繁超远距离出行的用户群体来说，65L大油箱的酷爱酷爱就在于，大致减少去加油站的次数，在一定酷爱酷爱上解脱加油站的料理。

东说念主口分界线以东的商场，加油站确实可以作念到3km一个，但在东说念主口寥落的西部地区，尤其是嘉峪关、玉门关以西的地区，频繁拆开几十公里才会有一个加油站。

说一个真事儿。

2017年咱们自驾从玉门关起程，系数PM 2.5飙升到400以上，沙尘热潮，即即是关门依然能闻到灰尘味。

因为驾驶车辆油耗高、油箱小的问题，每一次下车加油齐异常极重，如若有一个纷乱的油箱，在其时的场景下，可以作念到一整条路齐不需要加油。

是以，超大油箱的酷爱酷爱，就是对于一小部分用户群体来说，异常遑急，天然对于更多东说念主来说一定用不上。

可是四肢一台车，一定要劳动有更多需求的用户群体，对65L大油箱的感知，我合计是克己多于颓势。

02 对于油耗

2.9L的CLTC油耗莫得参考酷爱酷爱，因为更多东说念主只可开出来3.5L-5L摆布的油耗。

咱们我方买了台秦L，120km版块，当今市区驾驶油耗在3.5L-4L摆布，高速驾驶油耗在5L摆布。

其中，高速场景就黑白常隧说念的高速奔走，顶着100km/h或者120km/h的限速跑，也就是说秦L的极限油耗在5L摆布。

某种酷爱酷爱上来说，油耗发达一经很低了。毕竟极限车况下的使用资本，100公里也就不到40块钱。

更何况在更多场景下，是可以纯电行驶，或者说油耗只消3L多，从燃油车的角度来说，一经很强了。

03 到底是不是中级车

明确的示意，不是中级车，或者说莫得传统中级车的空间发达。

燃油车时间的中级车，尺寸齐很大，雅阁、天籁、凯好意思瑞的尺寸齐在4米9摆布，况且燃油车的结构就是前端搭载的是发动机、变速箱，后端搭载的则是油箱，给乘员舱的空间相比大。

但电动化时间的产物，尺寸多数齐较大，因为需要给电板包作念打算，小米SU7一台5米级的车，后排空间异常不胜，仅仅长度达到了中级车的尺寸，但十足莫得中级车的深入和舒国法。

秦L一个酷爱酷爱酷爱酷爱，尺寸天然达到了4米8，但将其放在燃油车时间，里面空间也仅仅B-水平，加上自己的地板高度，举座舒国法其实并不好，至少和中级车比起来还有一定的差距。

换句话说，秦L依然是一台异常隧说念的紧凑型轿车，空间和欢畅不是它的上风。

回归：

那么秦L的上风是什么？

是用10万-13万，买一台尺寸合理的混动轿车，纯电续航不短，油耗不高，智能化发达尚且可以，舒国法尚且可以。

它切的是传统燃油车的细分商场j9九游会真人游戏第一品牌，在传统燃油车角度看来，秦L确实发达可以。但补充一句，这个级别的混动车型，齐很强。