说到目下国内领有极大语言权以及曝光度，且销量极为出色的车企，那确定要数比亚迪。许多花费者慈祥比亚迪也便是这两年，因为销量如实终点出色，各式黑科技的加握让许多花费者呼吁过瘾。

由于从事汽车行业的相干，很早便慈祥比亚迪汽车。有一年数据令我印象出奇真切，那便是2015年比亚迪在中国的销量一共达到了38万辆，这并不是要点，要点便是比亚迪真的售出了6.2万的新能源汽车。2015年大部分造车新势力致使还未出现，那时的特斯拉也仅仅微不足道的小变装，还在收歇旯旮苦苦抵挡。而那时的比亚迪汽车照旧任意冲刺电动汽车，那一年比亚迪掌门东谈主王传福在收罗上有一段视频极有争议，而且放到当下来看十足莫得问题，只可说眼神太超前了。

其时王传福在一次汽车论坛上先容，比亚迪异日的电动汽车只需要两个轮子，淌若前轮爆了，获胜将前轮丢掉，三个轮子照样开；淌若后轮对轴线上的车轮又爆了，那么比亚迪电动汽车两个轮子依旧不错开。

那时王传福还提议了一个极为新颖的观点便是：新车搭载四个电动机，何况提供一个发动机用来供电，这未便是目下的增程式能源系统大概插电式混动吗？除此除外，他还默示这四个电机不错进行串联并联，电动机每隔20毫秒把柄不同的环境来调治扭矩，马力及角度，保握车身均衡。更为关键的是，这四款电动机不错进行联动责任，使得新车就像坦克同样，不错随时原地掉头。这是不是异常熟谙？未便是仰望U8上的这一套易四方四轮电机罢休系统吗？

过去比亚迪王传福发表的这段视频我在2015年第一时刻就看过，其时听得有些云里雾里，仅仅以为王总的口才很好，也出奇的幽默。我认为这种期间可能便是厂家用来宣传的，压根就不存在。没预见八年后，这项期间竟然被用在了量产车型上，而且还重复了更多科技设立，比如深度涉水，智能驾驶，超等臆度机以及车载通信模块等。

回偏激来想一想，其实其时的比亚迪照旧在任意研发电动汽车，过去看似不能念念议的一些言论其实是有科学数据进行支握的，是以比亚迪并不是这两年才信得过崛起的J9官网，多年前比亚迪汽车照旧在布局，只不外目下到了获利的季节。