本文系深潜atom第785篇原创作品

长安汽车又交出了漂亮的收获单。

4月17日，重庆长安汽车股份有限公司发布了2023年年报。年报高傲，2023年，长安汽车结果营收1512.98亿元，同比增长24.78%；结果净利润113.27亿元，同比增长45.25%；汽车家具毛利率为18.36%，同比减少2.13个百分点。

公告称，公司事迹的增长主要由于公司销量领域增多和规划质料改善。

不外，与行业地方一致，长安汽车的新动力业务也还处于耗损情状。财报高傲，2023年，深蓝和阿维塔两大品牌营收为315亿元，净耗损统共高达66亿元。

狂飙的长安，燃烧起步的新动力

净利润破损百亿，对长安汽车有里程碑式的意旨。

这是长安汽车第一次净利润破损百亿。而在不久前的2019年，长安汽车还在耗损。

不错说长安汽车利润增长是收拢了新动力汽车的东风，但这次的百亿破损，主力并不在新动力上。

长安汽车方面强调，公司坚抓新动力、燃油车双擢升。

2023年我国新动力乘用车渗入率达35.7%，燃油车仍占有64.3%的进攻市集份额。基于此，长安汽车将坚抓新动力汽车与传统燃油车“两头发力、共存共进”的规划策略。

从财报来看，长安汽车新动力乘用车2023年销量为43.95万辆，新动力商用车销量为3.45万辆，总的销售收入为385.45亿元。

浅易用1513亿营收减去新动力汽车销售收入，那么燃油车还占据了系数的大头，1127.55亿元。

2017年，为了更好地稳妥新动力汽车的波澜，长安汽车发布“香格里拉”野心，全面加速新动力转型要领，布局三大新动力汽车品牌：高端情谊智能品牌——阿维塔；年青科技数字新动力品牌——深蓝汽车；数智进化新汽车——长安启源。

其中当作高端定位的阿维塔和主力品牌深蓝汽车是长安下注最多的两个子品牌。

深蓝汽车在2023年，结果营收258.83亿元，同比增长65.1%；净耗损为29.99亿元，较上期的31.9亿元耗损结果收窄。

阿维塔在2023年的营收为56.43亿元，净耗损为36.93亿元。对比2022年营收为2833.7万元，净耗损为20.15亿元。

深蓝汽车、阿维塔的销售收入皆呈现了大幅增长，深蓝汽车耗损也缩窄了一些，但是阿维塔的耗损则是扩大了。

当作长安汽车三大智能电动品牌之一，同期亦然高端车型的代表，阿维塔的销量和事迹证据却皆不好意思瞻念。

销量方面，本年4月，长安汽车在投资者互动平台示意，3月阿维塔录用5016台，一季度累计录用1.45万辆。

有报谈高傲，本年阿维塔的方针是挑战10万辆的销售方针，一季度仅完成了14.5%。

2022年和2023年，阿维塔买卖收入分辨为2834万元和56.45亿元，两年累计56.73亿元；净利润分辨为-20.15亿元和-36.93亿元，两年累计耗损57.08亿元，公司亏的钱比收入还多。

好音尘是，3月29日，2024款阿维塔12考究上市，新车共推出4款车型。

4月16日，长安汽车先容，阿维塔12自上市以来便备受嗜好，累计大定订单已超4万台。阿维塔CEO谭本宏先容，阿维塔12短期内方针很明确，预测平均成交价钱在35万元傍边，每月录用5000辆傍边。

“太子”阿维塔的前世今生

阿维塔树立于2018年7月，前身是长安汽车与蔚来汽车合股树立的长安蔚来新动力汽车科技有限公司，于2021年5月改名为阿维塔科技公司。

“阿维塔”取自英文Avatar，意为“化身”，旨在打造一个灵敏平行天下的另一个我方，成为“懂你的灵敏化身”。从这个放纵的名字中就能看出公司对它录用厚望。

为了抒发属目，长安汽车董事长朱华荣亲身出任阿维塔董事长。

2021年8月，阿维塔科技以公开挂牌的神色，在重庆产权交游所进行交游，以此开拓起与本钱市集的纽带，引入计谋互助伙伴。

2021年11月，阿维塔完成首轮24.2亿元计谋融资，投后估值7.88亿元，宁德期间参与抓股28.99%，成为第二大鼓吹。

2022年8月，由国度绿色发展基金股份有限公司领投，阿维塔再次完成A轮融资，引入招商局本钱、韦豪创芯等6家战投，举座融资领域近50亿元，投后估值近百亿。

2023年8月，阿维塔获取B轮融资30亿元，投资方包括长安汽车、南边钞票等，投后估值近200亿元。

三轮融资下来，阿维塔统共融资总数接近80亿元。

2022年12月，宁德期间还与阿维塔签署深切计谋互助契约。两边将在新动力汽车的锂电板研发、新材料应用和零部件开拓等方面开展互助，往时沿电板时刻为基础，打造电板供应体系。

有音尘高傲，阿维塔成为首批搭载宁德期间神行超充电板的新动力汽车品牌。

在2023年11月17日广州车展上，阿维塔携旗舰车型阿维塔11和阿维塔12初次同台亮相，标记着阿维塔考究迈入双旗舰期间。据了解，这次的新车型将搭载华为高阶智能驾驶系统HUAWEI ADS 2.0。

然则，阿维塔在长安汽车、华为、宁德期间三方连合打造下，销量并不算理思。

阿维塔2023年的销售方针是10万辆，然则，最终本色销量为2.35万辆，仅达成了方针的23.5%。

2023年莫得完成的方针，被延续到了2024年。

有报谈高傲，按照长安汽车原计较，2024年阿维塔科技野心完成9万辆的销量方针。阿维塔联系负责东谈主表露，公司经管层的薪酬与销量挂钩后，2024年销量方针稀奇加压1万辆。这意味着，阿维塔2024年将再次挑战10万辆的销量方针。

本年4月，长安汽车在投资者互动平台示意，3月阿维塔录用5016台，一季度累计录用1.45万辆。阿维塔一季度完成了全年方针的14.5%，挑战10万辆年销量前程依旧不够乐不雅。

有业内东谈主士以为，阿维塔定位高端，价钱区间为30万元至60万元，这亦然其“庸俗易懂”的原因之一。

长安汽车：参加较大导致耗损

关于初生的新动力品牌而言，耗损不可幸免。

深蓝汽车和阿维塔耗损的原因，长安汽车在2023年财报中称：“讲演期内，深蓝汽车加速发展新动力汽车，丰富家具线，加大研发参加，导致耗损；阿维塔处于计谋参加期，在家具研发、品牌实行、渠谈打造、时刻东谈主才引进等方面资源参加较大，导致耗损。”

财报高傲，对比四大用度，销售和研发两块用度增速偏高。

其中，销售用度为76.5亿元，同比增长48.8%；研发用度为59.8亿元，同比增长38.6%。长安汽车解说谈，主要因并购深蓝汽车，其销售和研发用度纳入统一而增多。

在告白营销上，长安汽车也花了大价钱。2023年，长安汽车的促销及告奢靡同比擢升52.5%至26.85亿元，销售就业费同比擢升了61.1%至34.35亿元。

与此同期，长安汽车客岁在研发参加了90.08亿元，同比增长58.64%。其中，研发参加占买卖收入的比例为5.95%，较上年擢升1.27个百分点。

“到2030年，咱们在长安科技公司的投资将超越2000亿元。”长安汽车董事长朱华荣示意，在汽车产业转型经过中，时刻研发的参加会抓续高潮，跟着智能化、新动力对时刻发展的需求，只好实足大领域和精良现款流的企业，才有可能在这一轮转型中获取收效。

新动力转型，已经长安汽车2024年发展的主要办法。本年，长安汽车将投放多款全新及改款家具，其中包括E07、C798、深蓝 G318、阿维塔15等八款新动力全新家具，而长安启源 A07、深蓝 SL03、深蓝 S7 等全新改款家具也将不息上市。

为了配合新动力家具的推出，长安汽车产能结构也冉冉向新动力转换。2023年，长安汽车设想产能为214万辆，产能期骗率为87.31%。近三年关停并转63万辆整车、99万台发动机过时产能，改动升级57万辆智能网联和新动力整车产能，新建21万套新动力电板PACK、45万套电驱、30万套电控产能。

此外，朱华荣表露，由于芯片保护等情况，阿维塔12自客岁发布到现在弃世，照旧不行自在分娩需要，导致延后录用部分用户，也未能达成咱们的录用预期。“现在供应情况有所改善，咱们会负重致远责罚这一问题。”

在朱华荣看来，汽车市集竞争不错让行业更健康，价钱战和弱肉强食不可幸免。他说，“2023年中国新动力汽车平均售价比2019年降了20%，预测本年全年推出新家具207款，同比增长40%；其中新动力181款，占比达到87%。”

汽车行业是一场马拉松J9官网，罢免森林法例和适者活命，强烈的竞争是进一步让行业转头良性竞争的最佳办法，亦然良币完毕劣币的经过。朱华荣强调，“新动力仅仅序章，果真的数字汽车才是改日，这等于长安汽车坚抓自主研发与互助并举，加大参加智能化领域的原因。”