昔日的一年可谓是中国新能源车集体爆发的一年j9九游会真人游戏第一品牌，各式混动SUV居品让东谈主应接不暇。

混动SUV的火爆也在预感之中，相较于燃油市集和纯电赛谈，混动本事既无谓惦记油耗本钱，也莫得续航和补能恐忧，被视作轻视当下各式用车场景的最优解之一。也正因如斯，自主品牌在插电式混动本事凹凸足了功夫，多家车企齐运行研发新一代插电式混动，何况在本事和居品端齐迎来了大爆发。

比较之下，以丰田、本田为代表的日系合股品牌，它们更偏重于油混本事途径，固然收受住了多年的市集锻练，本事也敷裕适当，但最大的一个过错便是无法享受国内的优惠战术，上牌的时候也需要上蓝牌。而且不管是能源、续航如故能耗方面，相对插混本事来说齐有不小的差距。

如今花消者购入一台混动车时，第一期间可能还是不会思到买两田了，而是优先磋议自主品牌。浅易来说，便是拿着CR-V的购车预算，你能买到好多国产大五座混动SUV，它们给到你的用车体验，比CR-V然而要强出不少。

今天《匹夫评车》就为大众推选三款市集热度很高的20万级自主品牌高端SUV。它们永诀是搭载星途全新“第四代全域专混”本事的瑶光C-DM、以及搭载比亚迪超等混动DM-i的唐DM-i，和最新雷神混动的领克08。至于三者谁技高一筹，底下不妨便真刀真枪地对比一番。

卷价钱，瑶光C-DM更具衷心

买车第一件事，细则如故先看价钱。在价钱方面，瑶光C-DM昭彰更具衷心。其官方指点价钱为15.98 -22.58 万元。

星途瑶光C-DM的本色起售价不仅比此前预售价低廉了1.3万元，更是一下把价钱拉到了15万元区间，而领克08的官方指点价为20.88-28.80万元，比亚迪唐DM-i的官方指点价为17.98-30.98万元。

更伏击的是，星途瑶光C-DM的衷心不只单体当今价钱上，在价钱牛逼的基础上成立上相似是安排“到位”了。

为了客不雅起见，咱们以各自20万价位的版块车型为例望望成立。

最初要细则的是，三款车型的基础成立齐颠倒丰富。比如齐搭载了比较全面的L2级的智能驾驶，方便日常的方便驾驶体验。比如齐有颠倒好用的智能驾驶座舱系统，何况赈济OTA升级，联结语音对话、手机而已截止等功能。不外，星途瑶光 C-DM 摄取了更强悍的高通8155芯片，在车机畅通性上会愈加出色一些。此外，三款车的前排座椅功能也十分丰富，具备推拿、加热、透风等功能。总之，不管是智能化体验如故酣畅肠成立，三款车齐要远远好于同价位的合股品牌车型。

天然不比不知谈，将三款车型的成立再进行精细化的对比可以发现，瑶光C-DM的成立要比其他两位竞争敌手愈加丰富和全面。在安全成立上，瑶光C-DM多出了主驾驶膝部气囊、中央安全气囊，被迫安全更具上风；在豪华成立上，瑶光C-DM不仅在第二排座椅上搭载了座椅加热功能，而且还配备了索尼品牌音响，前排多层隔音玻璃、50英寸AR-HUD昂首显现系统等等成立，进一步晋升了车辆的酣畅肠体验。

另外，底盘成立亦然瑶光C-DM的一大亮点，比如搭载了同级有数的CDC可变吊挂养息。固然比亚迪 DM-i 也有该成立，但是瑶光C-DM的这套CDC电磁吊挂系统昭彰更强。

瑶光C-DM的CDC电磁吊挂系统，可通过5个车身姿态监控传感器、4个电磁减振器和1个截止器，实时集结路面、车身及车轮动态数据，并实时主动养息吊挂阻尼，在终了整车姿态智能截止的同期，CDC电磁吊挂系统更同期兼顾了酣畅和操控的晋升。

除了CDC电磁吊挂系统，瑶光还配备了底盘液压隔振系统和SS系统。通过双液压悬置、液压衬套本事，震憾路况可缩小30%以上的路面振动，加上能精确左证制动降速率调配悬架阻尼，扼制刹车点头的SS系统以及大幅优化的NVH性能。

可以看出，概述价钱和居品成立两大谋划来说，瑶光C-DM昭彰是更有上风的。

面临当下绵绵不绝的价钱战，单纯的靠“卷价钱”，已然不是一条必胜之路。除了卷价钱、卷成立、卷性价比以外，还能卷什么呢？对此，瑶光C-DM在上市时给出了谜底：“卷价钱，更要卷本事’。

卷本事，谁才是最强混动？

说一千谈一万，本事长期是一款居品的中枢竞争力，而四肢一款插电混动SUV，中枢的中枢便是混动本事。在混动本事上，瑶光C-DM、唐DM-i和领克08有相似之处，但也昭彰不同，对比之后一目了然。

1、混动专用发动机

在混动发动机方面，三款车型搭载的齐是1.5T发动机。其中，在性能参数上，领克08的能源参数更强，而星途瑶光 C-DM 和领克08收支不大。但是，在最影响能耗推崇的发动机热效果上，瑶光C-DM更是高达44.5%，达到了行业的跳跃水平。更值得一提的是，这款发动机可以使用92号汽油，整车防范周期也蔓延至10000公里/次，大大缩小了后期用车本钱。

2、混动专用变速箱：

大家皆知，刻下的插电式混动主要有两大阵营，一是单挡DHT，二是多挡DHT。

前者以比亚迪的DM-i本事为代表，驱动电机有一个单挡降速器，发动机通过聚散器与驱动轴贯串，相当于也唯唯独个挡位。这类混动的上风是燃油效果高，短板是发动机功率小，顶点工况下能源不及。

后者则是以奇瑞、祥瑞推出的多挡DHT本事为代表，比如瑶光C-DM和领克08齐摄取的是3挡DHT变速箱。更多的档位为了让发动机简略尽可能多地参与能源输出，在保证省油的同期还能兼顾能源。

获利于单挡DHT的结构上风，在能耗方面，唐DM-i 确乎有可以的推崇。其百公里馈电油耗仅为5.5L。但是，单挡DHT的混动车型每每出现高速乏力的满足，有的车型致使在100km/h以后，就实在无法提供迅捷的能源反应，高速超车遏止。非常是关于唐DM-i 这么一台中大型SUV来说，这种情况会愈加昭彰。

比较来看，瑶光C-DM和领克08获利3挡DHT，增多了发动机直驱的高速挡，让发动机在直驱时的工况更高效，发动机最大输出功率鸿沟更广，从而保证在后段加快性能上愈加出色。

说到这有东谈主可能会问了，齐是3挡，瑶光C-DM和领克08的3挡DHT又有什么区别呢？

领克08的3档混动变速箱摄取的是P1+P2结构，而瑶光C-DM则是P2+P2.5的结构，至于具体本事结构和旨趣这里就不防卫说了。而两者在本色体验上的主要永别是：瑶光C-DM的两部电机均可驱动，在能源输出上会更具上风，相较之下，领克08为只可单电机驱动，在极速性能上不如瑶光C-DM。其次，瑶光C-DM发动机在车速16公里/小时亏电景况下就能介入，并在20-120公里/小时鸿沟内简略保抓直驱，这点也要比大无数多挡DHT更强。

另外，基于3个档位的存在，以及相互之间的位置联系，瑶光C-DM的3挡DHT可以跟发动机、两部电机互相互助，最终让简略终了官方声称的“9模11速”。浅易来说，在不同责任场景下，车辆能通过内置的截止系统实时打算最优责任档位，可终了能源性、平顺性和经济性的平衡。

在“混动专用发动机”+“混动专用变速箱”这一套“组合拳”下，瑶光C-DM的能源参数无疑亦然三者中最平衡的。

在性能上，瑶光C-DM两驱车型的能源系统最大总功率达到270kW，最大总扭矩为605 N·m。而四驱车型最大总功率达到445kW，最大总扭矩达到915 N·m，百公里加快只需4秒级。

在续航方面，获利于愈加高效益的混动本事和34.46kWh的大电板容量达，瑶光C-DMWLTC纯电续航可达160km，是20万以内纯电续航唯一简略冲破150公里的混动中型SUV。而概述续航方面，瑶光C-DM更是达到了1343km，“航价比”跳跃同级，一箱油可以闲居从北京开到上海。

为了考据其续航身手，瑶光C-DM在旧年进行从漠河到海南的“一周四季”的超长实测。测试显现，该车在北线本色续航为1200.1km，馈电油耗5.4L/100km，在零下的环境中该车WLTC达成率92.3%。而在温度更高的南线测试中，该车的本色续航达到1418.2Km，WLTC达成率109.1%。

匹夫评车

常言谈，好饭不怕晚。固然是“自后者”，在混动本事上，星途瑶光C-DM无疑有着更亮眼的“后发上风”。星途瑶光C-DM所搭载的第四代全域专混本事，不仅有热效果更高的第五代全国级混动专用发动机，以及本事更先进的三挡DHT双驱电机混动专用变速箱这些先进的混动本事，同期在智能化和酣畅肠成立上，更是给足了衷心。

在20万以下这个区间j9九游会真人游戏第一品牌，瑶光C-DM是唯一长续航，而领克08、唐DM-i的长续航版则齐要去到20万以上了。是以，再联结其比同级敌手更卷的价钱，这些无不让瑶光C-DM降维打击卷出了新高度，可以说中国品牌信得过终了豪华平权。