5月16日，本田公布了最新电动化行状举措及投资计谋。本田汽车CEO三部敏宏默示，2040年霸术已毕纯电动车和燃料电板汽车各人销售占比100%，展望到2030年在各人投放7款“Honda 0 系列”各人化纯电动车主力车型，秘密大中小千般车型。霸术在纯电动车2030年全面普及前的10年间，参加约10万亿日元的资源。

本田电动化激动念念路及各项举措

三部敏宏默示，按照本田的霸术，到2030年纯电动车和燃料电板汽车在各人规模内的销售占比将达40%，纯电动车的年产量将达到200万辆以上。着眼于这一主见，咱们将招揽三项举措，力图到2030年，在纯电动行状规模，已毕5%的贸易利润率（ROS），并将以纯电动车业求已毕自强为主见，进一步尽力普及利润率。三项举措具体如下：

1、推出别具 Honda 魔力的纯电动车型

在本年1月的CES上，本田发布了两款办法车型，分歧是“Saloon”和“Space-Hub”。其中，SALOON将算作旗舰车型于2026年慎重推出，其量产车将会十分接近这一办法。

2、以电板为中枢构建纯电动车的详细价值链

在液态锂离子电板规模，本田将在各地区加强与外部企业的联接，确保轻率在阻挡成本的前提下，清闲采购到所需数目的电板。在好意思国阛阓，与LG Energy Solution合股诞生的电板工场将于2025年参加坐褥，电板年产量将达到40GWh。在加拿大，将初始自主坐褥与GS YUASA共同开发的电板居品。

将进一步扩伟业务规模，从原材料采购到整车坐褥，再到电板的二次利用和回收再生，以电板为中枢构建垂直一体化的纯电动车价值链。到2030年，已毕北好意思地区的电板采购成本在现存基础上镌汰20%以上。此外，还将确保每个地区皆轻率以最好神态赢得所需电板，以同意约 200万辆纯电动车的坐褥霸术。

3、激动坐褥本事和工场的优化升级

在对纯电动车坐褥至关迫切的薄型电板包坐褥线方面，好意思国俄亥俄州安娜工场的新电板外壳坐褥线将引进6000 吨级的高压压铸机和巨型锻造机。由此不错大大减少电板外壳的组件和附件数目，即从总共60多个减少至5个，并将齐集摩擦搅动焊（FSW）本事，以减少投资并提高坐褥恶果。

当今，咱们已将日本第一台6000吨级的巨型锻造机引入栃木的坐褥本事盘问基地，并已初始进行批量坐褥的测试。改日该项本事将会得到进一步升级，举例将其应用规模扩张至大型铝铸车身骨架部件。在电板包的拼装线上，将最初引入 Honda 自有的“Flex Cell 坐褥系统”。最终，该技俩将在加拿大的一家纯电动车专用工场已毕应用，该工场将于2028年参加运营。

连气儿及时数据 推动运营矫正

除了居品、采购、坐褥相干举措外，本田还将通过软件整合从居品企划到售后作事的全链条运营责任，全面加以矫正。基于本田“软件界说汽车”的理念，将通过及时获取数据的活用，针对系数场景，更高效地为每一位用户提供愈加贴心的居品和体验价值。

电动居品线计谋

各人化纯电动车方面，”Honda 0 系列“将于2026年最初在北好意思阛阓投放，2030年前在各人投放7款车型，秘密大中小千般车型。中国阛阓方面，2027年前投放10款纯电动车型，到2035年纯电动车销售比例达到100%。

微型纯电动车方面，2024 年秋展望将在日本发售轻型商用纯电动车“N-VAN e:”；2025 年，推出轻型乘用纯电动车；2026 年，推出突显操控乐趣的微型纯电动车。此外，2024年投放配备两个可更换式电板的二轮电动居品。2025财年内，向日本阛阓投放配备四个可更换式电板的超微型出动器用。

搀杂能源车方面，将升级本田双电机搀杂能源系统“e:HEV”过火平台。通过 e:HEV的轻量化和高效化、平台的高效化和分享化，进一步镌汰油耗。将纯电动车研发本事转用于混动车，哄骗纯电动车上所搭载的电机，已毕电动四驱。

除向各人弘大主顾提供上述更先进的搀杂能源车型外，咱们还将通过加强包括搀杂能源车在内的传统燃油车行状体质来确保清闲利润，并将所产生的资金投资于纯电动车等新业务。

财务计谋：确保参加资源 加强本钱树立

为了已毕上述电动化计谋，应时的计谋投资必弗成缺。本田霸术在纯电动车2030年财年全面普及前的10年间，参加约10万亿日元的资源。具体包括软件界说汽车相干研发开销约2万亿日元；・好意思国、加拿大、日本等阛阓为构建纯电动车详细价值链所需投资与出资等约2万亿日元。

下一代纯电动车专用工场等坐褥规模、二轮电动化相干用度、汽车新车型研发开销、模具投资等居品制造相干用度所有这个词约6万亿日元。

2021年至2025财年（夯实传统燃油车居品行状体质与纯电动车业务资源投放阶段）

通过强化二轮行状和传统燃油车/混动车行状体质，咱们将产生12万亿日元的策动现款流。在2021财年至2024 财年的4年间，本田仍是进行了7800亿日元的股票回购。

2026年至2030财年（传统燃油车向纯电动车慎重转型阶段）

通过由于新兴国度等阛阓二轮销量加多，汽车传统燃油车/混动车行状体质的不休改善，展望策动现款流将与 2021-2025财年抓平。为已毕纯电动车5%的贸易收益率（ROS）主见，将通过普及盈利才智和加多销量来加多策动现款流，从而力图创造向上2021-2025财年的现款流。

在资源分拨方面j9九游会官方网站，本田将进一步加速针对电动化和软件规模的资源参加，以促进纯电动车业务的增长。同期，在股东报告方面，咱们将抓续清闲地进行分成，纯真获取自有本钱。本田将最大阻挡地利用已蛊惑的盈利基础和新增长规模所创造的现款，马虎进行投资的同期，宠爱对股东的报告。