“广州南站旅游大巴停在P8泊车站J9官网，从站内赶赴P8泊车站要上天桥过一条马路，而坐完扶梯后险阻还有六七级楼梯。旅行团里老东谈主居多，这么的辩论未便于他们搬行李。”近日，有旅游团导游反应称，从广州南站出站口赶赴乘坐旅游大巴车的融会辩论区别理，未便于乘客通行。为此，南王人记者来到广州南站进行实地造访。

现场造访：

出站坐大巴路程较远

过天桥需爬楼梯，未便于搬开动李

11月19日和11月26日，南王人记者两次来到广州南站。上述导游所说起的P8泊车场是位于广州南站站外的大地泊车场，泊车场C区即为旅游大巴泊车点和游客上客点。记者尝试从2-11出站口赶赴P8泊车场，需要走出广州南站后上天桥过马路，再历程一条小桥，穿过P8泊车场B区才气到达C区。计时得知，整段路程的步碾儿时长约10分钟，若乘客佩戴行李，瞻望耗时更长。

赶赴P8泊车场，需过东谈主行天桥。

P8泊车场C区为旅游大巴泊车点，过天桥后需历程B区才气到达C区。

据悉，在广州南站，P1、P3、P5、P7泊车场为快速接客区，即停即走。P2、P6泊车场为地下泊车场，P4、P8泊车场则为大地露天泊车场，主要用于私家车万古辰泊车接客。P8泊车场有特意的大巴车泊车区，大型的旅游大巴一般停在P8泊车场接送旅行团游客。

P8泊车场。

旅游大巴的司机告诉南王人记者，几年前旅游大巴不错在P5泊车场泊车，游客不需要过马路，出行相对便捷些。但经调遣后，P8泊车场C区被划为大巴车泊车区域，其间有际遇不少游客反应“搭车路线复杂，耗时较长”的问题。

南王人记者了解到，此前乘客赶赴P8泊车场需要走桥底的红绿灯东谈主行过街通谈，而红绿灯不仅常常导致车辆拥挤，且时常常还有游客闯红灯，甚至该处存在较大交通隐患。本年2月，广州南站北路东谈主行天桥参加使用，现场有责任主谈主员示意，天桥使用后，该处的交通隐患得回缓解。

不外在部分游客眼中，惩处了交通隐患的天桥，仍存在辩论区别理之处——天桥为中间高双方低的辩论，两侧各缔造2座电动扶梯，1座东谈主行步梯。但乘坐扶梯后，乘客险阻仍需各走7级台阶。南王人记者造访时也不雅察到，一些带有大件行李的游客需要别东谈主维护才气抬起行李上道路。

坐扶梯上天桥后还需要走一段台阶，游客手提行李箱爬楼梯。

“在其他城市的高铁站，大巴车不错到动身平台接送游客，广州南站的辩论很不便捷。”有导游称，“只怕间咱们会在乘客出站时帮他们运载行李，乘客只需步碾儿过来即可。但只怕如故需要乘客我方提着行李过来搭车。当旅行团里有老年东谈主以及节沐日历间，搬大件行李搭车未便的问题会更罕见。”

广州南站恢复：

昔时或对天桥进行升级窜改

针对导游反应的出站通往大巴车上车点路线辩论区别理的问题，南王人记者致电广州南站客户办事热线，广州南站关联责任主谈主员在电话中示意，广州南站的游客发送量居寰宇首位，动身平台交通压力大，大巴车停留时辰较长易酿成交通拥挤。因此，按照广州南站地区管束委员会的关联礼貌，当今大巴车不可在广州南站的东、西动身平台接送游客，并规矩P8泊车场为旅行大巴上车点，“部分泊车场有限高尺度，不是每个泊车场王人有饱和的高度和空间停放大巴车。因此，从停放空间和开动后果来看，P8是相对稳健停放大巴车的泊车场。”

“广州南站运营于今已有十余年，站内的要领缔造大略不够有前瞻性，会充分接管游客的主意进行相应调遣。”该责任主谈主员称，广州南站站外泊车场管束、动线辩论主要由管委会以及交警部门细致，今后也将向相关部门反应天桥在辩论上存在的问题，通过增设陡坡等阵势缓解楼梯带来的未便。

南王人广州新闻部出品

采写/影相：南王人记者 李竹 实习生 秦涵妮